246-247章：开卷吧，高瓴星曜！（5000字） (第2/2页)
　　
　　零部件供应商由于所做单一而非整个系统，所以专业，所以能够优化成本，提高质量，能够在市场、客户的驱动下不断研发新的产品继续占据大的市场份额。与此同时，整车厂对零部件供应商的依赖越来越强，彼此之间的分工也越来越明确，层级越来越分明。
　　
　　目前这种供应格局基本上已经形成，很难很难被打破。
　　
　　但是正是因为如此，由于这种共生关系延续了太长，太长的时间，这样也就导致了大中根本就不敢在华国去掉这些零部件供应商，而尝试性的使用一些新兴的华国供应商。
　　
　　要知道，华国汽车新能源品牌为什么崛起？
　　
　　最关键的一点，就是硬件方面，消费电子对汽车行业的渗透，COEM更开放，更有意愿尝试其他行业的新技术和流程，消费者也愿意付费。
　　
　　这一点，是高瓴带头在做的。
　　
　　本来高瓴就是一家电子科技强企。
　　
　　现在高瓴搞这个，根本就是轻车熟路，完全没有大中的路径依赖。
　　
　　你大中越往后，越没法玩儿！
　　
　　二战后的马歇尔计划和美丽国向西方阵营开放资金、技术和市场，苏（河蟹）联解体以及接此而来的新增的东欧市场、优质人才涌入、廉价能源，给德意志的汽车行业注入了极大的活力。
　　
　　但是现在深深了解华国汽车市场的冯思翰却是有了深深的危机。
　　
　　因为他知道。
　　
　　老本要被吃光了！
　　
　　“正是因为如此，现在我们的抱怨，没有任何意义。”
　　
　　“但是同时，抱残守缺，那就是等着找死！”
　　
　　“我敢说，华国的汽车公司，就只是龟缩在华国市场上出不来吗？”
　　
　　海兹曼说到后面，重重地敲了敲自己前面的桌子，俯视着一旁的诸位董事会成员，严厉地说道。
　　
　　在场的董事会成员们，此刻都若有所思，有些似乎对海兹曼的话有所认同，但是一部分却是不以为然，依然活在原来的强大德意志的梦中出不来。
　　
　　这大中在汽车市场上沉浮了上百年。
　　
　　岂是你一个小小的华国新势力，十多年可以撬动的？
　　
　　“海兹曼，已经六点了，会议已经超时严重了，说说你的想法吧。”在一旁的一个白发老人打断了海兹曼的说话。
　　
　　“尊敬的卡文迪许阁下（德文希尔公爵在德意志贵族之中有着很高的地位，它作为第一世的公爵，姓氏就为卡文迪许，所以以后就用卡文迪许代替了家族性。），那我废话不多说了，我说说我的想法。”
　　
　　“我认为，现在我们在华国的新能源研发部门，得到的支持远远不够。”
　　
　　“我打算将在德意志的相关资源，全部给在华国的新能源研发部门，同时我在董事会上申请，改研发部门，拥有独立的研发审批权，费用申请流程，只到我这里为止！”
　　
　　海兹曼说的话，简直就是引发了一阵哗然。
　　
　　要知道，大中的研发部门，一道非常鲜美的大餐。
　　
　　是各个势力兵家必争之地。
　　
　　因为研发板块费用多，员工工资高，权责大。
　　
　　你如果全部搬离到华国去，那其他的势力怎么安插人手？
　　
　　不方便啊！
　　
　　而且，如此大规模的动作，德意志政府，说不定都会不同意。
　　
　　大规模的产业团队转移，是一件非常敏感的事情。
　　
　　“现在华国的汽车研发思路，已经完全迥异于我们德意志。”
　　
　　“如果我们跟不上脚步，那么根本就无法在未来的竞争之中，站稳脚跟。”
　　
　　冯思翰在一旁插嘴说道。
　　
　　以前总说“in China for China“，这次是真的想要落地了。
　　
　　那是骗鬼的。
　　
　　前景怎么样要看最近两三年能折腾出什么有竞争力的车型。
　　
　　不过现在高瓴等新势力咄咄逼人的架势，再不做出改变，大中真的要完蛋求了！
　　
　　“这个事情，你们商量一个方案上来，我来做决定。”卡文迪许似乎和海兹曼有一定的默契，沉声说道。
　　
　　海兹曼闻言不由得一阵大喜，连忙点头称是！
　　
　　虽然组织机构无序且工作职责和流程混乱，从一定角度说新公司没办法避免的，但是如果不迈出这关键一步，就永远拖着不知道怎么样进展。
　　
　　不过现在问题也很多。
　　
　　从产品定义和营销上大中都有硬伤，在产品定义上大中电动车项目缺少或者几乎没有合格的产品经理。
　　
　　内部所谓的产品经理更像车型项目协调。
　　
　　另外，挂大中标的电动车存在跟传统车品牌定位无法区分的问题，用户对大中燃油车的固有印象会带入新能源产品上，不解决产品定义和新能源品牌营销的问题，大中电动车销量难有起色。
　　
　　价格和质量有时候是不可调和的矛盾，大中如何去平衡也是一个考验，把狼堡过高的标准进行本地化改良，如何控制这个度？
　　
　　不改产品成本下不来，改多了容易出现售后问题影响品牌影响，大中所剩不多的质量和工艺好的口碑也会不复存在。
　　
　　进入2017竞品都在进一步降价，蓝海已经变得不仅仅是红海了，现在是血海！
　　
　　本来就在竞争中落后的大中会更加捉襟见肘。
　　
　　不过，危机危机，危中有机，大中已经到了不得不变的时候，谁知道5年之后会变成什么样呢？
　　
　　没准内燃机还能复兴，混动和增程变成主流呢！
　　
　　但是这一切，都需要大中主动求变。
　　
　　如果大中不变，这家公司其实很多高管都看到了，无法生存下来，是板上钉钉的事情了。
　　
　　“海兹曼阁下，现在卡文迪许阁下已经发话了，我们会尽力配合你们的工作。”
　　
　　“但是我丑话说在前头，这次如果两年之内还没有起色，别怪我们不客气！”
　　
　　在一旁的波罗斯基冷声说道。
　　
　　他作为发动机主管部门的大佬。
　　
　　这一次是丢人又丢面。
　　
　　完全可以说是不得卡文迪许为首的董事会信任。
　　
　　核心还是华国市场上的降价潮，实在是太吓人了！
　　
　　现在华国的A级别车，甚至价格只有德意志的二分之一还不到。
　　
　　这种工业成本控制能力，就算是资深如他，也是被吓到！
　　
　　二分之一的售价，这啥概念？
　　
　　这意味着，你就算是给了它百分之八的关税，它进来依然可以干你。
　　
　　你说你是卡文迪许，胆不胆寒？
　　
　　这已经不是工业能力，这是工业魔法了！
　　
　　这也卡文迪许痛痛快快答应的核心原因。
　　
　　像他们这种大权在握的人，其实是最容易看得出来风向的。
　　
　　因为，这是他们手上的银子！
　　
　　你们这群人的内部斗争都放在一边，如果谁坏了大中的根基，那就是跟这群董事过不去！
　　
　　“哼！你放心，如果这次不成功，都不用你说，我海兹曼直接走！”海兹曼冷声说道。
　　
　　本来渐渐散去的董事会成员们，都是不由得一呆。
　　
　　这好家伙！
　　
　　海兹曼看起来还挺有血性的啊！
　　
　　卡文迪许心头一乐，上了前去拍了拍海兹曼的肩膀，“海兹曼不要冲动，波罗斯基也是担心公司的发展，你做的事情，我和董事会董事们都看到眼中的，你干得不错，好好干吧！”
　　
　　在管理者眼中，不怕执行管理者犯错，就怕他害怕犯错，在那里混着不干事儿。
　　
　　从某种意义上来说，海兹曼的确是一个还不错的管理者。
　　
　　现在到华国设置独立研发机构是一步险棋，但是卡文迪许等人，还不会因此而放弃海兹曼。
　　
　　“我们一定会在华国重新攀登上新的巅峰的！”海兹曼立刻站直了身体，高声说道。
　　
　　PS（不要钱的话）：今天看国足，比起新能源来，真的太不争气了，明天补1000字，写7000字。