第155章 新飞船 (第1/2页)
　　
　　一只手按住了他的肩膀。
　　
　　“让你去还不高兴？组织上选择你那是重视你，搁10年前能有这好事？就算是联盟人都做不到，再说了，这又不是让伱去旅游，是为我们寻找工作方向！”
　　
　　说话的人是黎玺，他来航发委是求援的，长征五号难度实在是太大了！
　　
　　新长征五号将使用的YF135发动机就不说了，准确的说应该叫YF135K，是可重复使用版本，六院说最早2018，最晚2019，能赶在长五2020首飞之前搞定。
　　
　　由于使用新的6米直径箭体，长五的箭体技术难度还是蛮大的。
　　
　　7台YF135，起飞推力2600吨，重量2000吨，这个数据放在6米直径的箭体上就意味着火箭的高度会很高，结构得再度加强。
　　
　　更别提还要做通用CBC，让中间芯级还要承受两边各2600吨的推力，可以想象至少连接机构要全新研发了，而且一定是相当的强大才行。
　　
　　还有一个关键问题，长征五号怎么回收？
　　
　　稳妥起见当然是继续支撑腿回收，但是佘院士前几天找到他说，支撑腿回收可行性能通过，但是要考虑未来的项目。
　　
　　未来的项目当然就是未来的可复用超巨型火箭长征九号了。
　　
　　起飞推力一万吨，吊打全球一切火箭，近地轨道运力300吨，可以打一整艘登火飞船的那种！
　　
　　长征九号的回收方式就不能用支撑腿垂直回收了，太高大太复杂，理想的方式就是像新远二号一样想办法托住格栅舵，回避掉高度问题，而且还有更大潜力。
　　
　　但格栅舵回收……怎么说呢，何倘听到的时候一脸“宁可去死”的表情，并声称八院太忙了让他登月之后再来找……
　　
　　没想到蹭个会，居然蹭出了大新闻？
　　
　　在下面开始吵吵嚷嚷的时候大佬及时让众人安静，温和说道：
　　
　　“这个太空进修呢其实也带有那么一点点奖励意识，不过本次选拔上去的人才都在各自领域做出了突出成就，他们为国家做出的贡献也完全值得这样的奖励；
　　
　　同时他们回来后也是要被委以重任，更加努力地带领华国的航天事业前进！上级和我交流了很多次，意思是同志们不要带有什么心理负担，这本来也是我们向太空迈进所必然经历的一个过程！”
　　
　　大佬说完就坐下了，示意众人发表自己的意见。
　　
　　林炬“唰”地一下举起手：
　　
　　“那个，我想问一下，倡议书既然是在航发委内部先公示，是不是说载人飞行任务也是由航发委决定呢？
　　
　　如果使用H1型航天飞机的话，新远依然为航天飞机和组合体开出3.5亿元的最终报价，如果是拼座的话价格会有所浮动，坚定号坐满10人的单座票价3888万元，不包含训练费用，这个价格应当是非常优惠的。”
　　
　　“……”
　　
　　一众委员都没想到林炬反应竟然这么快，而且直接就开始推销自家的航天飞机了。
　　
　　不过就目前而言，航天局还真缺少廉价可重复使用的载人手段。
　　
　　目前航天局规划的手段只有新一代载人飞船，配合新长征七号的方式。
　　
　　得益于六院增加的经费开设了YF100K批量生产线以及津沽火箭制造基地大扩产，长征七号的成本居然从6台YF100K的6.8亿元降到了10台发动机版本的3.9亿元。
　　
　　
　　
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