第206章 909工程 (第2/2页)
　　
　　但是，NACA的压力大是有成果的，大洋彼岸，也有一些人正在骂娘。
　　
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　　“他奶奶的，搭载激光炮的核动力航天飞机？这狗日的阿美佬是真敢想，我都没想到！”
　　
　　即使隔着厚厚的实木门，还是能听到上级的声音。
　　
　　国会刚通过FATS计划时航天局还在稳着，觉得这项目不过是AAF众多不靠谱天马行空计划中的一个，没放在心上。
　　
　　但当听说NACA下一月就要把在肯尼迪航天中心当文物给阿美小学生做爱国教育的奋进号，那台已经有25年的老物重新拉出来拾掇拾掇，还要进行核动力改造时，航天局发现了不对劲。
　　
　　阿美你来真的啊！
　　
　　然后国内秘密机构就做出了反应，对FATS计划做出了评估。
　　
　　为什么要用核动力航天飞机搭载激光炮，而不是用卫星？
　　
　　航天飞机拥有很多优势：
　　
　　第一，便于维护，可以返回大气层让厂家进行升级改造，百吨重的机体可以提供相当的载荷，同等级几十吨重的卫星平台并不便宜；
　　
　　第二，灵活，核动力航天飞机依靠自己的燃料可以在太空中进行机动，如果是A100那样的核发动机，甚至可以躲到月球去，大型卫星办不到；
　　
　　大型卫星频繁快速变轨是很消耗燃料的，而如果给它们也安装核反应堆或者发动机，那成本就太高昂了。
　　
　　但是能在天上飞来飞去，拿激光攻击目标的飞行器咱也不是没有，那就是设计进度已经过半的“雪鹄”临近空间飞行器。
　　
　　雪鹄可以飞到五万多米高，也就是50多公里，基本上已经脱离了最浓稠的大气，激光武器的衰减不算多，攻击卫星也是可以。
　　
　　虽然不像航天飞机能装二十多到三十多吨的激光器，但12吨也不小了，而且无论怎么说，大气层内飞行器一定比航天飞机便宜。
　　
　　不但造价一定更便宜，维护也会更便宜，时间也会更短。
　　
　　即使雪鹄不如FATS，但制造并维护一架FATS的钱足够维持同等的10架雪鹄，就算是5架，那军方也情愿想要后者。
　　
　　但是吧，军方又觉得，虽然雪鹄也不差，但是FATS这种东西确实挺好，看上去也挺理想的。
　　
　　更重要的是，阿美的FATS才起步，但是华国的FATS，H2航天飞机已经开始样机测试了啊。
　　
　　如果以H2为载机同样搞华国的FATS，那是不是就能省掉一大笔研发成本，只用解决激光器的问题，更因为H2进度更高、技术更先进比阿美提前入役呢？
　　
　　这个想法一旦萌生就止不住了，于是向上打报告。
　　
　　最后，航天局三院拿到了这个项目，项目代号：“鬼鸟”。
　　
　　搭载了高能激光器的核动力航天飞机至少能让两到三名航天员在太空维持40天，他们只要无线电静默，就不可能有手段在无垠的太空中找到一架能大范围近乎无限能源机动的航天器。
　　
　　在敌人提心吊胆的时候，利用激光瞬间摧毁敌方的航天器，神出鬼没，于是提前给了项目代号：鬼鸟，内部工程代号909工程。
　　
　　909工程的核心不是几十吨重的激光器，而是基础载机，所以三院就希望后者提供定制化的H2空机并配合改造。
　　
　　而军方为909工程申请的预算是……500亿，初期。
　　
　　(本章完)