第263章 天马 (第1/2页)
　　
　　11月11日，印度航天局局长希文·撒马尔罕随本国外事团队抵达莫斯科。
　　
　　露西亚航天（RKA）局局长尤里·鲍里索夫亲自到机场迎接，笑容让他的脸上不满沟壑。
　　
　　在联盟TMA-17M事故后，尤里依靠自己在华国的耍赖行为争取到了后续月球合作，保住了局长职位。
　　
　　现在的露西亚比原世界线状况还要好一些，除了本来就在14年开始经济复苏外，另外两家的太空竞赛也是重要因素。
　　
　　在大多数人看来，继承了联邦遗产的露西亚虽然航天技术依然先进，但却没有足够的资金参赛，所以被排除在参赛选手之外。
　　
　　但露西亚反而因祸得福，不管是华国还是欧美都在有意无意地拉拢，毕竟要是露西亚加入任何一方都是可以产生巨大优势的砝码。
　　
　　两强相争，鱼虾获利。露西亚在两边的橄榄枝下经济非但没有被封锁反而被频频示好，经济发展态势相当不错。
　　
　　其余想要跟随潮流的二流航天国家比如岛国、印度更是积极寻求露西亚帮助。
　　
　　经济上连连看好，欧洲也的精力也放在了太空而非露西亚身上，扑町的心情还是不错的，慢慢也有了一些独立探索月球的想法。
　　
　　但他也清楚即使经济继续向好露西亚也没有能力独立组织登月行动，所以必然是需要合作，合作对象还得好忽悠资金充足，这才有那么一丝丝可能。
　　
　　尤里在印度航天局访问团出发前被叫过去谈了很久，很清楚要从三哥这里敲下多少钱。
　　
　　根据RKA的内部计算，如果要使用叶尼塞/顿河重型火箭完成登月计划，到首次载人登月需要至少发射4枚火箭，耗资约15亿美元，约100亿人民币。
　　
　　这个数字非常小，相比另外两家来说节约的过分，因为现在露西亚国内工资水平不高人力成本小、技术储备也还算丰富，所以花钱不算多。
　　
　　但换算成卢布，却也是接近1000亿卢布，对露西亚来说抽调出这笔资金很困难。
　　
　　尤里还知道，这只是给上面看的数字，未来已经进入可回收火箭时代，RKA也必须发展可回收利用的火箭才行，但偏偏可回收火箭对电子技术要求极高，对于露西亚来说是一个大麻烦。
　　
　　如果要露西亚的航天技术跟上世界发展，那么未来5年的总投资最好超过200亿美元，其中月球计划需要用到100亿美元以上，几乎是要求每年航天经费翻倍。
　　
　　为露西亚航天的未来忧心忡忡的尤里·鲍里索夫思绪被打开的机门打断，他马上走上前，为印度朋友献上最真诚的问候。
　　
　　……
　　
　　“许佳音：恒大将为恒星航天投入500亿元。”
　　
　　8月份，蓝剑航天的青龙二号标志着华国民用航天迈入正轨，拥有了中型发射能力，其他各家也不甘示弱纷纷跟进。
　　
　　因为有航发委提前在这些民企成立时就拉了进来，并且签订了反恶性竞争条约，所以没有再出现原世界线到处都是重复建设的情况。
　　
　　上个世界线中，在specaX刺激下匆匆成立的国内民营航天公司一个劲的抄猎鹰9号，各种火箭基本就是不同版本的猎鹰9，简直让人无法直视。
　　
　　现在就好多了，各家公司没有像无头苍蝇一样看到一点机会就一拥而上，而是开始了专业化分工。
　　
　　有专心搞运载火箭的，有准备发展空天飞机的，有准备走邪路搞临近空间飞艇的，还有专注于空间技术的，都在寻找自己的优势项目。
　　
　　
　　
　　（本章未完，请点击下一页继续阅读）