第248章 天才不在此列（求月票） (第2/2页)
　　
　　许老从来不会和人玩这种猜谜游戏的，但实在是这个数值太惊人了，所以他忍不住要卖个关子，让他们猜一猜。
　　
　　看这帮家伙此刻坐在那里紧张的都前倾着身子，双手握了又放，放了又握，估计手心都出汗了，他也就不逗他们了。
　　
　　竖起一根食指，扫了一圈众人，然后把食指和拇指绕成一个环，再接着握拳后把拇指和小拇指伸出。
　　
　　嘴中也配合着手上比划的数字，念出了最后的答案：“1...0...6吨，106吨！”
　　
　　许老的话一出，在座航司一把手直接连情绪都不连贯了，有两个甚至被空气呛得咳了起来。
　　
　　106吨，开玩笑吧，他们一开始看到许老竖一根手指，还以为是71或者81吨呢，特么的结果你告诉我你竖的其实是第一位数，而且还特么的是百位数。
　　
　　3位数推力的航空发动机，地球这几十亿年来，也是头一回见到这种事吧。
　　
　　有些航司一把手心里面立马纠正刚立的flag，我刚才说超过百吨我辞职去给人家擦皮鞋是开玩笑的啊，我还是觉得在现在的位置上贡献会更大一点。
　　
　　众人缓了半天，又是互相之间的一阵惊愕讨论，总算才慢慢接受了这个数字。
　　
　　而作为都是深染航空业多年的资深元老，他们也很快开始思考起这么大推力的发动机能够给己方尤其是自己航司带来的改变。
　　
　　“大家心里想的都说说看吧。”许老自然也知道他们在考虑这些了。
　　
　　有人率先开口了，作为民航他自己先考虑的是民航相关的，道：
　　
　　“我觉得首先一点，咱们的c919可以换上自己的心脏了，这样一来，我们的国产化率将达到一个很高的程度。
　　
　　而且有了这么强劲的发动机，我们的国产大飞机甚至可以跳过试水期，直接就可以达到和另外两家分庭抗礼的水平。”
　　
　　众人都点头认可，虽然发动机推力提升一般不会直接用到给民航提速上面，因为现在民航的速度大概是0.7马赫左右的经济巡航速度。
　　
　　如果再提速到0.8马赫以上，会产生激波继而产生波阻，反而会增加油耗不划算。
　　
　　但换个角度想，这部分的推力提升可以用来增加载客量，现有客机载客量在200人左右，最大的宽体客机也就能装载300多人。
　　
　　但有了大推力发动机，以后一架飞机能装载500人到1000人也毫不稀奇，而这其中给航空公司带来的经济效益难以言喻。
　　
　　就好像过一条河，是用游艇两个人两个人地来回拉500趟省油，还是一艘大船一次性把1000人全拉过河划算？答案不言而喻，规模就是效益。
　　
　　而且乘客更集中后，也可以减少起降的班次，避免因为飞机排队造成的大量航班延误。
　　
　　机票更便宜了，准点率还大大提高了，这将大大提升己方飞机的竞争力，乃至提升整个民航相较于其他出行方式的竞争力，价值难以估量。
　　
　　而另一个航司一把手，他是空军飞行员转业，所以在军事用途上有很多见解，也发表了自己的看法：
　　
　　“我觉得不光是民航，这次的发动机推力提升，对于军事用途带来的好处更大！”
　　
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