番外故事（十四） 实现超高航速的次世代发动机技术 (第1/2页)
　　
　　秦克是夏国“向火星进发五年计划”真正执牛耳者之事，几乎已是公开的秘密。
　　
　　想想也不奇怪，任何一个国家，不可能放着这么一个世界最顶级、关键正处于三十多岁年富力强的伟大科学家不用，让他专心教书育人的，哪怕是求爷爷告奶奶，也必定会让他参与对国家来说有极重要意义的工程项目。
　　
　　现在这个以“夏国后羿号火星探测器研究项目”为代表、以宇宙航空航天发动机技术突破为关键点的“向火星进发五年计划”，毫无疑问就是各国眼中，值得夏国“动用”秦克院士的伟大工程。
　　
　　印证众人猜测的是，除了宁青筠也挂着个“技术副总顾问”的头衔外，秦克的岳父宁宗训、岳母纪秀玉，同样是这个“夏国后羿号火星探测器研究项目”的核心成员，均挂着副总工程师的头衔。
　　
　　——至于总工程师，则是一位已年过八旬的夏国科学界老前辈，早已处于退休状态，所以宁宗训、纪秀玉实际上就是这个项目的主要负责人。
　　
　　对于宁宗训与纪秀玉这两个长期“消失”在世人视野里，却忽然在五年前逐渐以航天航空技术专家的身份，出现在夏国科研界的神秘院士，世界各国都给与了极大的关注，从公开的信息来看，这对五十多岁的院士夫妇以前是研究火箭推进器技术的，至于是真是假，就没多少人能查得出来了。
　　
　　一门四院士，均集中到“向火星进发五年计划”中，这样华丽的阵容足以吸引世界各国的目光。
　　
　　其实也是秦克故意为之，毕竟引导世人将目光关注于某一个公开的引导，就能更好地掩饰住他和宁青筠秘密参与的量子芯术研发技术、可控核聚变技术市场商用化，乃至是白银机甲的研发项目，避免“Q先生”身份的泄露。
　　
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　　不过也不算是做戏，秦克明面上确实投入了很大的精力到“向火星进发五年计划”中。
　　
　　此时他就在召开着事实上宇宙飞船发动机技术的专题研讨会。
　　
　　发动机技术是“夏国后羿号火星探测器研究项目”的关键，但绝不是最终目的，夏国的目标是实现载人宇宙飞船发动机技术的突破。
　　
　　探测器与载人宇宙飞船，无论从体积还是载重量来说都不可同日而语，探测器一般也就在400吨至600吨之间，而载人宇宙飞船，尤其是能运载一万名乘客及大量生存、建设物资的大型宇宙飞船，重量超过1800万吨，两者根本不是同一个数量级的。
　　
　　而发动机提供的动力更是航天器突破大气层、进入太空的重中之重。
　　
　　目前主流的技术，主要是发动机控制燃料和氧化剂混合燃烧后，向外急速喷出高温高速的气体，以此为反作用力，推动航天器加速进入太空。
　　
　　但夏国不一样，控制了小型聚核变的应用技术后，夏国就相当于拥有了可以媲美太阳的能源。无论是产生的能量还是成本，都远远超过了主流的以液氧煤油、液氧液氢、液氧甲烷等氧化剂和燃料为核心的化学燃料组合。
　　
　　后羿号火星探测器能实现超越当今时代的超高航速，关键就在于小型聚变技术在发动机上的应用。
　　
　　为了给庞大的宇宙飞船提供更充沛的动力，聚变反应堆就要从“小型化”转化为“中型化集群”，并要尽可能地将能源转换功率提升至85%以上。
　　
　　以此为动力的发动机更是面对重重困难，攻克高效、稳定、长寿命推力室技术，大功率、高效涡轮泵技术，以及发动力的集群技术，这些技术又涉及到材料学、动力学、热能学、电力学等诸多学科，目标是使发动机在长时间的高功率运作下，依然有较高的寿命裕度。
　　
　　按正常的科技速度，想达到上述目标，起码要三五十年的研究时间。
　　
　　不过夏国有两大优势，足以将这个时间缩短到五年内——这也是“向火星进发五年计划”中“五年”时间的由来。
　　
　　第一个优势是由宁宗训和纪秀玉担任副总工程师，这对院士夫妻俩根据神秘预言设计草图，长期带着庞大的科研团队研究“诺亚方舟”式的空中堡垒，对于超大动力发动机技术的持久运转、集群化供能的研究极为深入，而且已能直接投入实践。
　　
　　第二个优势自然有秦克在。
　　
　　秦克作为世界最顶尖的全子学科精通的神级物理学家，又拥有SS级黑科技知识《一种适用于进行大规模移民的超高速宇宙飞船设计图全系列》，可以说是对超高速宇宙飞船的所有建造细节了然于胸，当中就包括全新型的次世代动力系统“X108AII”。
　　
　　这种被命名为“X108AII”次世代的动力系统无论性能功率还是架构的精巧度，都远远超越当今世界航天器主流的“霍尔推进器”系列，只是夏国在精密制造方面还是逊色于西方，尤其是在材料学方面，还有相当的差距，使得秦克无法直接将“X108AII”制造出来，只能退而求其次，设计出了弱化版的“X108A”动力系统。
　　
　　
　　
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