第305章 为什么不能作为配套厂：上 (第2/2页)
　　
　　张起航话里面隐藏的另外意思把江河给吓了一跳，他忍不住问道：“经理您不是这么安排的吗？”
　　
　　“我这次答应的这么痛快，确实有公司增加一个蓄电池供应渠道、增强应对风险的能力的想法，”张起航痛快的点头，这没什么不好意思承认的，但随即，他接着反问道：“但是老江，咱们在一起合作的时间也不算短了，你真的觉得我费尽心思的将朝阳蓄电池厂吞并的目的，就只是为了这个？”
　　
　　“……”
　　
　　面对张起航的这个问题，江河一时间不知道该怎么回答。
　　
　　从他的本心来讲，他确实就是发自内心的认为张起航之所以这么利索的同意老局长马少军的要求，就是为了帮华腾公司解决蓄电瓶的供应问题，同时也算肥水不流外人田：在舜耕市买蓄电瓶，人家舜耕那边的蓄电瓶生产企业是要利润、要赚钱的，可如果华腾公司有个自备的蓄电池生产工厂，那就不一样了，我们完全可以以更低的成本获得蓄电池，进而增强我们的市场竞争力，可现在听张起航话里面的意思，似乎不是这样？
　　
　　“我明白你的意思，从大家的认知当中确实是这样的，但是老江，你真的确定这么做能够降低我们的成本吗？”
　　
　　江河不假思索的回答道：“当然！”
　　
　　张起航点点头，接着问道：“那你给我解释一下，为什么嘉陵、建设、轻骑这些摩托车制造商，都是外购的蓄电池？按说以这几家摩托车公司的生产规模而言，每年最少需要30万块以上的蓄电瓶，南浦现阶段的摩托车蓄电瓶的规格普遍在6v5ah大笑，但也足够养活一个中等规模的蓄电池工厂了吧？可他们为什么没有这么做？”
　　
　　嗯？
　　
　　听张起航这么一说，江河也愣住了：之前自己没想过这个问题，可现在回过头来仔细一想，似乎还真是这样？！
　　
　　作为一家摩托车发动机生产企业，为了了解竞争对手的实力和技术水平，用拆解对方产品的手段是最有效的办法，华腾公司也是这么做的，他们几乎拥有国内目前能够买的到的所有型号的摩托车，从高端的本田王cb-125t、铃木王gs125到入门级的嘉陵cj50、中端的建设-雅马哈cy80等等车型，概莫例外。
　　
　　江河虽然是负责销售和市场推广工作的，但闲着没事的时候也喜欢去车间转两圈，遇到大家拆友商产品的时候也喜欢过去看看、听听老师傅们怎么说。
　　
　　现在仔细回想，自己在对那些发动机和摩托车拆解的过程当中看到的那些摩托车上搭载的蓄电瓶，虽然都有这些摩托车的品牌logo，但是生产厂家却并不是这些摩托车生产单位。
　　
　　之前江河没想过这个问题，可现在听张起航这么一说，他也忍不住思考起来：对啊，这些摩托车生产公司对蓄电瓶的需求量这么大，他们为什么不自己组建一个专门生产蓄电池的分工厂，而是执意要外购？手机用户看起航1992请浏览，更优质的用户体验。