第二百二十六章：新内阁，新计划 (第2/2页)
　　
　　再加上目前澳大拉西亚遍地开花的私人诊所，总算是解决了澳大拉西亚的医疗问题。
　　
　　特别是最开始建设的几座大型医院，以及阿瑟打造的皇家医院，容纳了许多来自欧洲的医疗专家，医疗水平堪称先进。
　　
　　特别是皇家医院，虽然成立的时间比较短，但他是为王室和政府高级官员准备的，医疗水平和设备甚至能够达到欧洲一流。
　　
　　澳大拉西亚的教育情况也非常不错，六所大学也能够勉强满足大学生的需求。
　　
　　在此基础之上，遍地开花的中小学是澳大拉西亚发展教育的根本，也是让人口识字率连续上涨的关键。
　　
　　甚至目前有些澳大拉西亚的工厂，在一些关键岗位已经设置了学历需求。
　　
　　不过还好，来自英国和德国的移民学历至少都是小学以上，甚至还有许多中学学历的人口。
　　
　　学历相对较低的是俄国移民，但好在这些移民更加听话，能够更加服从王国的统治。
　　
　　反正澳大拉西亚也有针对成年人的补充教育，让绝大多数俄国人口拥有小学学历还是不难的。
　　
　　目前教育部的主要计划，就是将目前澳大拉西亚的六所大学打造成顶尖大学，吸引更多的欧洲学子，并且将他们留在澳大拉西亚效力。
　　
　　同时，澳大拉西亚的大学数量还是太少，至少要翻个两三倍，才能短暂的满足阿瑟的胃口。
　　
　　安德鲁部长也没什么好汇报的，澳大拉西亚基本不参与国际事务，除了和几个较好的国家交流之外，外交部也基本无事可干。
　　
　　而国防部长肯特也只是简单的汇报了士兵的人数和目前的训练状况，国防部目前比较特殊，虽然属于内阁的一份子，但国防部只向皇家议会和阿瑟负责。
　　
　　接下来就是财政部长罗杰了。澳大拉西亚的财政状况还算良好，不仅账面上拥有两亿三千万澳元，这半年来的财政收入也突破了新高，达到了喜人的一千五百三十一万澳元。
　　
　　如果能够继续保持下去，1907年的政府财政总收入有希望突破三千万澳元，第一次实现政府财政的盈余。
　　
　　因为上半年政府的财政总支出只有一千四百一十二万澳元，这还是开启了北部铁路建设计划的情况之下。
　　
　　今年下半年，工业铁路的建设即将完工，这也代表着政府将少一个重大支出的项目。
　　
　　由亏转盈的政府财政，也让很多部长喜笑颜开。
　　
　　政府财政的好转，也代表着各部门将会获得更多的财政预算，施展拳脚也更加得心应手。
　　
　　亨里斯部长从地位并不高的农业部长直接成为了民生部长，来到了内阁政府的高层之一。
　　
　　虽然负责的事务完全不同，但多年的政务经验，也让亨里斯部长很快的熟悉了民生部的情况，处理政务起来也比较得心应手。
　　
　　虽然只有半年的时间，但澳大拉西亚的人口增长却十分迅速。
　　
　　截至目前为止，澳大拉西亚一共拥有六百七十七万人口，其中澳大利亚总人口五百四十万人，新西兰总人口一百三十二万人。
　　
　　肉眼可见的，澳大利亚的人口规模和发展速度要比新西兰快的多，这取决于澳大利亚的土地面积，同样也取决于澳大利亚本来的人口规模。
　　
　　不过这对于目前的澳大拉西亚来说也是一件好事，阿瑟的基本盘是澳大利亚，澳大利亚越加强大，澳大拉西亚统一的局势也就越加稳固。
　　
　　虽然澳大利亚和新西兰逐渐形成的差距会让一些新西兰人不满，但阿瑟也有应对的手段。
　　
　　除了在新西兰也兴建大量的建设，让新西兰切实感受到加入王国带来的改变之外，同时也大肆宣传澳大拉西亚人的理念，将澳大利亚人和新西兰人潜移默化的合并成一个民族，这样也能杜绝两个民族和地区诞生隔阂的可能。
　　
　　接下来就是两位新部长，也就是农业部和交通运输部的汇报了。
　　
　　首先是农业部，也就是马克部长的汇报。
　　
　　澳大拉西亚的农业发展也十分迅速，这也归功于大量土著的劳动。
　　
　　因为投入了大量土著的原因，澳大拉西亚的耕地总面积每年都以至少一成半的增长速度稳定增加，粮食产量更是增速喜人，从澳大利亚最开始的两百万吨左右，拿到了1906年的年产五百五十万吨以上。
　　
　　这样的粮食产量已经能够养活两千万的人口，但澳大拉西亚还拥有大量的可种植土地，这是澳大拉西亚宝贵的资源，是能养活更多人口的关键。
　　
　　和之前能够感受到明显区别的，就是目前澳大拉西亚给予移民的耕地面积。
　　
　　之前虽然每个移民都能分到三英亩的土地，但其中只有不到五分之一是现成的耕地，其他的都需要移民自己进行开垦。
　　
　　但目前澳大拉西亚的移民政策再次进行了升级。每个移民不仅能够获得至少五英亩的土地，这其中至少有三分之一是耕地，并且还可以低价雇佣土著进行开垦。
　　
　　特别是新几内亚殖民地，前往新几内亚殖民地的移民甚至能获得十英亩的土地，殖民政府还会派送土著进行开垦，甚至耕种和收割都能够低价雇佣土著，俨然变成了农场主。
　　
　　这其中还有个插曲，荷属东印度也感受到了澳大拉西亚疯狂发展的速度，在土著上也做了一些手脚。
　　
　　目前荷属东印度的土著输送频率明显低了许多，并且送过来的大多都是女人或者老人，作为劳动力并不合格。
　　
　　虽然他们的价格也更加低廉，但澳大拉西亚也没有必要花钱买废物。
　　
　　按照荷属东印度土著人口的估算，整个荷属东印度范围内，至少拥有四千万以上的土著人口。
　　
　　而目前荷属东印度，输送到澳大拉西亚的土著人口只有一百万出头，对于荷属东印度来说完全就是九牛一毛。
　　
　　因此，荷属东印度降低土著输送频率的原因，极有可能是忌讳澳大拉西亚的发展速度。
　　
　　或许他们也意识到了继续大量输送土著，只会让澳大拉西亚的发展速度继续攀升。
　　
　　等到澳大拉西亚发展到一定程度，拥有足够的军事实力之后，荷属东印度作为澳大拉西亚北面最近的邻居，也一定会最先遭殃。
　　
　　阿瑟理解荷兰人的忌惮，但现在荷兰人反应过来已经晚了。
　　
　　以目前澳大拉西亚的发展来看，荷兰人未必是澳大拉西亚的对手。
　　
　　荷属东印度想要缩减土著的输送规模，也得看阿瑟忠诚的军队答不答应了。
　　
　　这种是关于国家发展的重要问题，是绝对能够让两个友好国家撕破脸的。
　　
　　如果荷兰人不愿意继续维持之前的土著输送规模，那么也就只能让他们尝尝澳大拉西亚军队的厉害了。
　　
　　当然，这也需要一个契机。没有充足的理由之前，阿瑟并不会主动对荷兰动手。
　　
　　这毕竟是列强都认可的合法殖民地，阿瑟也不想太过败坏澳大拉西亚在列强眼中的好感。
　　
　　农业部和交通运输部的汇报基本都是按照资料来的，澳大拉西亚的交通运输建设也十分顺利，当时预计建造十年的工业铁路，仅仅用时六年多就已经建成了大半，并且将在今年下半年正式建成通车。
　　
　　这将极大程度的缓解澳大利亚大陆东西两端的交通问题，西澳大利亚和南澳大利亚丰富的矿产资源，也能够十分有效，迅速的运送到澳大利亚最发达的东南地区。
　　
　　如果在完成北部铁路的建设，那么澳大利亚各州的交流也将变得十分有效，对于澳大拉西亚的发展来说也是一件好事。
　　
　　当然，如果北部铁路能够建设成功，澳大拉西亚也就能更好的掌控澳大利亚的北部地区。
　　
　　而澳大利亚大陆的北部地区十分临近东南亚，特别是荷属东印度的部分岛屿。
　　
　　这对于澳大拉西亚可能的扩张来说也是个铺垫，东南亚部分地区对于澳大拉西亚来说也很重要。
　　
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　　(本章完)