第四十五章 单片机MCU上的操作系统！（求追读） (第1/2页)
　　
　　“操作系统？！”
　　
　　黄晨又惊又喜，不愧是我的偶像凤凰厂，一来就搞个大招。
　　
　　要知道操作系统可是可视化的操作界面，灵活度非常高！
　　
　　而MCU一般只需要封装数据，将设置好的固定参数写入芯片执行就可以了！
　　
　　两者的难度不可同日而语！
　　
　　老板这是想做什么？！
　　
　　成为第一个在电动摩托车上搞操作系统的人？
　　
　　牛掰！
　　
　　黄晨心里更加激动，他曾经体验过一次泽斯拉电动车的车载操作系统。
　　
　　虽然容易卡屏死机，但触感、用户体验还是不错。
　　
　　特别是将整车电子设备集成在操作系统里，客户可以自主进行选择，确实太方便了。
　　
　　不过，多年的电子技术的经验还是提醒他，这是不是有点太难了？
　　
　　泽拉斯可是万亿上市企业，有足够强大的科研团队支持，可凤凰呢？
　　
　　要知道一个操作系统的难度可是……
　　
　　他心里犹豫矛盾，直到胡来又重复问了一遍，这才反应过来。
　　
　　黄晨赶紧回答：“如果安装一个类似卓安一样的系统，那是可以的，不过……”
　　
　　胡来心里顿时期待无比。
　　
　　要是把“黑科技操作系统”安装在MCU芯片里，再把全车乱七八糟的电子配置扔在系统里，问题不就解决了吗？
　　
　　最后再把“CCSR-电控技术”集成在操作系统里，操作系统全程自动运行，那画面简直了。
　　
　　想到这里，兴奋得忍不住站起来：“黄晨、北川，一会我把操作系统和电控的资料给你们，先在现车上测试一下，看能不能用得上！”
　　
　　黄晨顿时头皮发麻。
　　
　　原本觉得能搞个电控技术就非常牛逼了，你直接给我王炸！
　　
　　操作系统加电控资料！
　　
　　黄晨这等头号铁粉心里也不由惊呼：
　　
　　这不科学！
　　
　　胡来满脸笑意没有解释，又看向江北川。
　　
　　“北川，除了电控之外，还有别的问题吗？”
　　
　　“有，但可以解决。”
　　
　　江北川也笑起来：“飞鸟追求高配置，所以车架和部分结构件强度不够，使用时间一长，车身异响就多。”
　　
　　“不过这对我们来说，不算什么事。”
　　
　　“我和韩厂长昨天讨论过了，希望把飞鸟电动车的车身全部拆卸下来，喷涂一层高分子材料。”
　　
　　胡来说：“我同意，有了高分子材料车身强度无疑会高很多。”
　　
　　思索片刻，说：“车架就不用高碳钢车架了，联系树脂厂，重新生产树脂车架，以后生产的车，全都采用轻量化车身！”
　　
　　江北川乐呵呵地点头：“我也正有此意，车身降低重量后，续航也能多一些，这对电动车是好事！”
　　
　　两人三言两语把剩下的细节再沟通了一遍，黄晨还没回过神来，江北川便兴致勃勃地拉着他准备材料。
　　
　　胡来刚进入系统，一看才发现，已经28万多积分了！
　　
　　上次来系统的时候就已经看过电控技术了，直接搜索电控技术。
　　
　　CCSR-电控技术（初级）：系统监测并计算独立电池组放电效率和电池温度，计算最佳供电方式，可提高电池效率50%。
　　
　　胡来点击购买，十万积分瞬间没了。
　　
　　CCSR-电池控制技术的程序和配置方法详细的出现在眼前，胡来没有细看，重新看看上次抽奖的“黑科技操作系统”。
　　
　　“黑科技操作系统：操作系统基于KotlinSDK-C开发，可以应用于车载电子设备、手机、平板、穿戴设备、电脑等各类电子产品设备端。”
　　
　　
　　
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