第288章 无人驾驶系统 (第2/2页)
　　
　　经过半年的时间，蓝星汽车超级工厂的大致构造已经建成，再过几个月就能投产了。
　　
　　但孟晓白要求的无人驾驶技术，他们居然说还要两三年的时间来成熟完善。所以孟晓白坐不住了，亲自过去催进度。
　　
　　“孟总，这位就是魔都交通大学的侯玉泉教授，主要系统就是他的团队负责的。”关扬介绍着一个五十多岁的教授。
　　
　　孟晓白跟侯玉泉简单的聊了几句后，问道：“侯教授，我们的蓝星新能源汽车很快就要投产了，无人驾驶系统跟得上吗？”
　　
　　“时间上应该来得及。”侯玉泉说道，“我们团队研究无人驾驶系统已经有五年了，这一次跟蓝星汽车合作。得到了深空半导体的硬件支持后我们再次升级了系统，目前我们通过了交通部门自动驾驶L3的技术认证。”
　　
　　“这个技术，在目前的汽车领域里，已经算是最先进的那一批了。”
　　
　　“L3？”孟晓白心里并不满意，在自动驾驶领域，一共有五个级别。
　　
　　L1，即辅助驾驶系统，比如自动巡航、自动制动系统等。
　　
　　L2，是部分自动驾驶，它跟L1相比要更加的智能化，因为它可以达到一定程度的自动驾驶。虽然如此，但是驾驶员还是要随时预备着，因为随时都可能需要驾驶。
　　
　　L3则是条件自动驾驶，大部分情况自动驾驶，还需要安全员来观察情况。这是目前研发团队达到的地步，目前市面上的汽车大都在L1和L2级别。L3已经是领先地位。
　　
　　L4，基本完全自动驾驶，比如谷歌和千度推出的自动驾驶汽车和自动驾驶巴士。
　　
　　L5是最高级别，到了这个级别，汽车已经不需要方向盘了，完全由智能系统操控。
　　
　　孟晓白所想的，就是L5级别自动驾驶。这个技术，全世界目前没有一家公司能达到。
　　
　　“侯教授，如果我们在L3的基础上再提升，你觉得缺点什么？”孟晓白问道。
　　
　　“继续提升？”侯玉泉想了想，说道：“之前我最担心的各种传感器问题，深空半导体已经解决了。还想继续提升，我想可能就是汽车的智能驾驶系统了。”
　　
　　“我们需要更好的车规级智能芯片，同时更新智能驾驶的算法。我想一年时间，达到L4不是没有可能。”
　　
　　“车规级智能芯片吗？这个没有问题，至于算法，这个我来想办法吧。”孟晓白说道。
　　
　　所谓车规级智能芯片，就是满足汽车行驶所有条件的智能芯片。它最大的特点就是安全稳定，目前有不少公司都推出了自己的车规级芯片，可惜就是智能程度不太高。
　　
　　孟晓白从星云信息技术有限公司调了几个人，然后就留在了研究实验室，进行无人驾驶系统的进化。
　　
　　想要让无人驾驶系统做到完全无人驾驶，就继续让车载芯片能处理一切交通情况。这需要大量的数据和模拟实验，好在他们跟交通部门达成了合作，获得了大量的数据样本。
　　
　　其次，则是需要让人工智能“学会”处理这些事情，在这个领域，孟晓白说第一个，没人敢说第二！
　　
　　而且他有小丸子的纠正和补充，他的到来，让研究进度一日千里。
　　
　　与此同时，机器人王远航在深空半导体也带领团队在开发车规级智能芯片，同时升级汽车传感设置。
　　
　　有了这些硬件设备，加上孟晓白促成的车载智能系统，他相信做出来的无人驾驶系统应该能达到L5级别。
　　
　　蓝星汽车无人驾驶系统实验基地里，仅仅用了一个月，研发团队就达到了以前从未达到的高度。