第565章 原苏联国车伏尔加汽车！ (第2/2页)
　　
　　金代为胡里改路辖地。
　　
　　元代属水达达路管辖。
　　
　　明代在此设巴忽鲁卫。
　　
　　清朝此地叫伯利，由宁古塔邦章京管辖，后划归三姓副都统管辖。
　　
　　在1860年的时候在清朝政府手里被沙俄割让。
　　
　　可惜了这个一百多万平方公里的土地，哈巴罗夫斯克现在为俄罗斯远东联邦管区的第一大城市，是俄罗斯第五大城市，哈巴罗夫斯克是外东北重要的航空，水路和铁路重城，交通枢纽，河港城市，更以大工业中心地著称。
　　
　　著名的原苏联伏尔加汽车就是产自哈巴罗夫斯克城高尔基汽车厂。
　　
　　李均是对伏尔加汽车厂给予厚望的，这个汽车公司一定给自己卖出高价来，因为这个公司可是整个二十世界享誉世界的品牌。
　　
　　曾被广泛地用于社会主义国家的公务用车，在东欧，华夏，东南亚等国极为常见，配备一辆伏尔加汽车是一种身份与地位的标志。
　　
　　曾在布鲁塞尔国际工业展亮相，一举夺得最高奖，曾出口七十五国，比利时人称其为车轮上的坦克，英国人称其为能负重的马。
　　
　　伏尔加汽车曾被认为是前苏联工业的骄傲和象征之一。
　　
　　在华夏“伏尔加”被人们称之为金鹿，一度是作为华夏衡量汽车性能的标杆。
　　
　　伏尔加汽车可谓是承载了前苏联老毛子们几代人的情感，是俄罗斯的国车，俄罗斯私有化进程之中，变成李均的私产。
　　
　　抵达高尔基厂。
　　
　　高尔基厂米哈伊尔厂长和李均握手。
　　
　　伏尔加汽车要靠这位老板来拯救了，从1990年苏联动乱开始，伏特加汽车厂就是每况愈下，现在三年过去了，伏尔加生产量萎缩，已经华夏不断地进口伏尔加，现在也不进口了，进口皇冠，公爵，大众，福特，奔驰，宝马，抛弃了他们的伏尔加。
　　
　　伏尔加现在是华夏老板，一定要为伏尔加打开华夏市场，重振伏尔加昔日的荣光。
　　
　　高尔基汽车厂。
　　
　　米哈伊尔厂子为李均首先介绍了高尔基厂的前世今生。
　　
　　李均也开始全面了解这个原苏联国车。
　　
　　“高尔基汽车厂建立于1930年，1932年推出了首款伏尔加AA型货车，现在汽车厂可以大批量生产各种生产型号的伏尔加汽车了，车型包括轿车，货车，小客车，吉普车，甚至还有装甲车等，我们汽车厂早期主要面向政府，军队和出租车等部门提供。”
　　
　　米哈伊尔厂长接着继续说道：“我们现在研制出了伏尔加24，伏尔加汽车可以分成三代，第一代更换了钢板弹簧，全新的点火装置，拆除了引擎盖上的后视镜等，第二代泽换装了全新的保险扛，伸缩式的安全带，前雾灯以及仪表台，前排座椅也改成了独立可调的座椅形式。”
　　
　　“李老板，我们厂现在的第三代伏尔加24型号汽车，相比于前两代车型它的变化更加明显，首先是动力由此前的ZMZ-24也就是85马力的发动机升级成了zmz402发动机，发动机的排量却与老款一致，新发动机使用全新的化油器以及冷却系统，使得最大动力达到了98马力。”
　　
　　“您看，在外观上，我们也发生了改变，采用了全新的格栅，更大尺寸的轮毂……但是，我们在华夏的销售一直提不上去。”