第127章 松下的技术（3/4，求月票） (第2/2页)
　　
　　驾驶员调好手机导航，显示从出发地到达目的地一共870公里。
　　
　　启动汽车，出发。
　　
　　开了一会，进入高架，天气有点闷热，所以驾驶员打开空调，开到了24度，风量调到最大，对着风口的纸巾都被吹得呼呼摇曳。
　　
　　一路上，驾驶员一边开，会场观众也能看清导航上公里数和车辆公里数的变化。
　　
　　导航显示走了300公里，汽车显示使用里程是280公里。
　　
　　中途4个人换着开，所以整辆车一直都没有停过，过程中开的有些困意，驾驶员还调了音乐出来给自己提提醒，因为高速，所以全程大灯也是亮的。
　　
　　整个过程用了倍速播放，没有剪辑，但大家依然能够看出来全程确实是没有停车充电的。
　　
　　到下高速，导航走了840公里，车电量显示消耗了800公里。
　　
　　最后一段分别把大家送回去，有两家在乡下，比较偏，而且都是凹凸不平土路，车在这种路面一颠一波地走了将近一个小时，终于全部完成了递送4个人的任务。
　　
　　过程中空调、大灯、音乐各种用电项基本全程都开，城市道路、高速、土路也各种场景都走过。
　　
　　最后计算了一下，导航上全程大概行走了大约900公里，汽车显示依然剩余里程76公里，从从容容找个充电桩把电充满完全没有问题，充满后又能再跑个900多公里回到工作城市。
　　
　　VCR结束，现场响起了一片掌声，这个短片打消了大家所有的疑虑，这里程数不假，有事它真顶得上。
　　
　　......
　　
　　必雅笛海豹的新车发布会也在车友圈里引发了广泛的讨论。
　　
　　“必雅笛新车发布会看了没？卧槽，950公里，牛逼啊。”
　　
　　“我以为特撕辣800公里已经是王者了，没想到还只是个弟弟。”
　　
　　“我本来钱都准备好要买特撕辣了，这一下我又有点犹豫了，现在我更倾向于买必雅笛这个新款海豹。”
　　
　　“嗯，我也是，特撕辣外形比较酷，但从舒适性来说必雅笛是真的好，这下续航里程数还超了这么多，感觉从性价比考虑无疑是必雅笛更有优势。”
　　
　　“不管怎么样，咱们先去4S店看看，实际体验一下再说。”
　　
　　一时间，必雅笛4S店又开始重现两周前特撕辣的火爆，众多看车的、预约试车的消费者络绎不绝。
　　
　　相比较而言，特撕辣4S店除了一些死忠粉就是觉得国外的比国产的好，或者特别追求于外观的，比起之前人流量已经有了大幅的下降。
　　
　　......
　　
　　大洋彼岸，战略办公室，老者和大卫也得到了这个消息。
　　
　　“怎么回事？怎么又让他们给超了，你不是跟我说他们远远没有达到码四克这次推出的水准吗？”老者不满地问大卫道。
　　
　　他倒不是关注两个企业的竞争，但如果全球的电动汽车市场被别人占据的话，将是对于他们新能源电池产业的重大打击。
　　
　　“我也不知道怎么回事，但我听说他们官方牵头把各个企业的工程师组建了一个联合研究所，新车的电池体系好像就是那里出来的。”大卫也很憋闷，本来要赢的局怎么突然又被别人给超了？
　　
　　老者：“联合研究所？之前没关注过吗，怎么没听你跟我说过？”
　　
　　大卫：“成立的时候就知道，但它成立也就才两个多月，谁能想到这么快就能出成果，压根没有特别关注它。”
　　
　　老者对大卫的回复非常不满，道：“听过墨菲定律吗？如果事情有变坏的可能，不管这种可能性有多小，它总会发生。
　　
　　我和你说过什么，对付华夏人不能像对待其他国家那些对手一样掉以轻心，这是一个有着几千年文化传统的国家。
　　
　　他们从历史经验中汲取的经验、谋略和坚韧，绝不是我们可以松懈对待的。
　　
　　他们最擅长的就是闷声干大事，然后突然给你爆一个惊喜，这些你难道不知道吗。”
　　
　　老者对大卫真是有些失去耐心，手里拿的得国万宝龙钢笔直接扔到了桌上。
　　
　　大卫此刻也非常郁闷，怎么就突然冒出了一个这么高续航的电动汽车竟然还压了他们特撕辣一头。
　　
　　偏偏它搭载的电池管理系统还是一个成立还不到三个月的什么联合研究所做的，都是天才吗？这么短时间实现这么大突破，早干什么去了？
　　
　　但现在事情已经发生了，郁闷也没用，大卫看向老者道：
　　
　　“威廉，我觉得我们还远没有到失败的境地，这次只是一个电池管理系统，又不是电芯。
　　
　　谁能在电芯上取得突破，提高它的能量密度，这才是新能源赛道真正的抓手。
　　
　　而这一块码四克同样已经临近突破了，而且为了突破这块，我们可以把松下的技术给拿过来，结合我们的研发成果更快速推动这个进程。”
　　
　　“怎么拿？”老者也来兴趣了。